English
Zobacz większe
Konstrukcja MFS100 jest oparta na naszych najlepiej sprzedających się modelach MFS40 / 50/60 i MFS9.9 / 15/20. Dziedzictwo naszych najwydajniejszych i najbardziej niezawodnych silników, z dynamiczną konstrukcją i dopracowanymi szczegółami, zostało przekazane naszemu całkowicie nowemu czterosuwowemu silnikowi zaburtowemu MFS100 z innowacyjnymi i wiodącymi w branży funkcjami.
Należy do nich m.in. system zmiennego biegu jałowego, umożliwiający zmianę prędkości biegu jałowego z 650 do 850 obr./min, niskie przełożenie (2,08: 1) zapewniające zwiększony moment obrotowy, system płukania słodką wodą zaprojektowany, aby ułatwić i uprościć rutynowe płukanie oraz wysokowydajny 41-amperowy alternator.
O mocy silnika decyduje pojemność skokowa i maksymalna prędkość, więc naszym pierwszym zadaniem było ustalenie, co powinno wyróżniać nasze silniki. Największym wyzwaniem była minimalizacja przemieszczenia przy jednoczesnej maksymalizacji wydajności. Aby sprostać temu wyzwaniu, szybko zdaliśmy sobie sprawę, że rozwiązaniem będzie nowy i niespotykany dotąd układ wydechowy.
Przełomowa, pierwsza w branży technologia, 4-2-1 Performance Tuned Exhaust zapewnia niezrównany moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Im wyższy moment obrotowy, tym lepszy przepływ paliwa, co przekłada się na większe prędkości. Wyższy moment obrotowy oznacza również mniejszy opór. Można go zastosować do każdego typu łodzi, od lekkich po ciężkie, rekreacyjne lub komercyjne.
Synergia między układem wydechowym 4-2-1 Performance Tuned i naszym precyzyjnie dostrojonym programowaniem ECU, MFS100 zapewnia silne przyspieszenie, gdy jest to potrzebne i konieczne.
Zalety:
- Elegancki styl z wyszukanymi detalami
- Wyjątkowa oszczędność paliwa
- Dostępny rumpel o długości 20″
- Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzone przez US EPA, CARB
- Elektroniczny wtrysk paliwa
- Zoptymalizowanie programu ECU
- Układ wydechowy 4-2-1 Performance Tuned Exhaust
- Cyfrowy system zapłonu
- Wysokowydajny alternator 41 A.
- Nowa ulepszona obudowa przekładni
- Regulowane tarcie kierownicy i zaczep trymowania
- Wspomaganie Trim & tilt
Podstawy użytkowania i niezawodność:
- Obudowa wykonana z tworzywa SMC zapewnia lepszą trwałość
- Łatwo dostępny i wyjmowany filtr paliwa pozwala na szybkie i łatwe odprowadzanie wody
- Wydech przez śrubę zapewnia cichą pracę
- Zawiera ponad 16 anod protektorowych rozmieszczonych we wszystkich głównych komponentach
- Zmienna regulacja obrotów na biegu jałowym od 650-850 obr/min (rpm) na 5 poziomach
- System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika
- Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację
- Wysokiej jakości stopy aluminium, co zapewnia pełną ochrony przed korozją
- Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję i zapewnią wyjątkową trwałość
- Trochoidalna pompa olejowa napędzana wałkiem rozrządu zapewnia długotrwałą trwałość krytycznych elementów silnika
